电动汽车充电电缆的连接方式
连接方式A：充电线安装在汽车内部；由于电动汽车内部有电池箱空间有限，天津充电桩电缆厂，此连接方式比较少见。
充电线安装在汽车内部充电线属于汽车内部用线，受到车企制约，充电线要求也比较高。
连接方式B：充电线可以单独使用；充电线带有双向插头，将电动汽车和交流电网相连是，使用带有车辆插头和充电插头的独立的活动电缆组件。
连接方式C：充电线连接在充电桩上；将电动汽车和交流电网相连是，使用了和供电设备连接在一起的电缆组件和充电插头。
无论是哪种，电动汽车充电电缆都可能受到日光、风化、油污、潮湿、冰冻等不利条件的影响，且在使用中很可能经常要弯曲、拖拉，这都不可避免造成电缆的刮擦、磨损、压碾等损伤。
这些都必然对电缆的柔软性、曲挠性和机械性有更高的要求。
新能源汽车日益增多的今天，新能源、绿色出行渐渐成为一种新生活方式，充电桩越来越多的出现在生活当中，所以标准电动车直流（交流）充电桩电缆成为了充电桩的"心脏"
标准电动车直流充电桩俗称为"快充"，天津充电桩电缆供应商，在充电过程当中直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，天津充电桩电缆公司，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
可以实现快充要求；而标准电动车交流充电桩则俗称为"慢充"，天津充电桩电缆，交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电，这就是量大充电桩电缆的要求。
电动汽车充电电缆的优势：
高柔软性，弯曲半径可达5XOD（电缆标称直径），易于安装使用。
的抗外载压力及热应力：通过2PfG 1908车载压力测试、高温压力测试、抗开裂测试 良好的耐油性（耐矿物油、耐燃油、耐） 极强的耐使用环境：通过2PfG 1908抗UV测试。
的低温韧性：通过2PfG 1908 -35℃低温弯曲测试、-35℃冷延伸测试、-25℃冷冲击测试。
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